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12日，@雷军晒新一代SU7测试车并配文：新一代SU7测试车运行一天的职责了。
随后，有网友在驳倒区示意：雷总照旧亲身开车测试吗？雷军酬金称：新一代SU7，我插足过屡次测试，还开过一回北京到上海的高速测试。
小米汽车2月12日发文称，新一代SU7卡布里蓝将于2月13日起运行到店。首批隐痛7城30店：北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉。春节时代，宇宙小米汽车门店浅近交易。
2月13日—2月24日首批30店开启品鉴，2月25日起第二批30店开启品鉴。
2月10日晚间，小米集团创举东谈主、董事长兼CEO雷军小年夜直播在北京亦庄小米汽车工场内开启。
关于行将于4月上市的全新一代小米SU7，雷军先容称，新车上的电机、电板、电子电气架构、高压架构、底盘等都进行了升级，门把手亦然提前合适新国主见安全规范。“新一代SU7的变化是从里到外的，是一次换代级别的升级。”雷军强调。
关于小米汽车的电子电气架构，雷军先容称，小米YU7接受的是四合一域胁制模块，这套系同一齐是小米自研的。“因为小米的本行是作念手机，是以电子电气架构是小米的坚强。”雷军示意。
针对外界温煦的小米汽车电板是否得志新国主见问题，小米汽车副总裁李肖爽回复称：“（电板）不仅得志，况且咱们远高于新国标。”
雷军屡次强调，电板包安全对纯电动车来说很蹙迫，需要公共下很大时刻研发。“咱们通盘这个词电板包在研发经由中，有1000多项执行和测试，其中有不少测试项远高于国标条目，况且在某些规范上要比新国标更严格。”
据雷军露出，临了一辆第一代小米SU7还是下线，并已在运输途中。这也意味着，第一代小米SU7皆备停产。规模现在，第一代小米SU7野心量产托付超36万辆。“现在，咱们的产线和工场有一部分正在校阅，为新一代SU7作念准备。”雷军示意。
与此同期，雷军还书记小米汽车推出“春节出行无忧”四肢，提供全天候免费谈路转圜。“春节时代，任何原因遭受抛锚或事故无法浅近行驶，小米汽车免费提供谈路转圜（不限转圜的形势/次数/里程）。”雷军示意，如因车辆自己偶发故障导致途中抛锚，车主可凭单据报销最高1500元的交通费（限单程机票或高铁）及最高500元的住宿费，四肢时期为2月9日至3月3日。
2月1日，小米汽车官方书记，1月托付量超3.9万辆，较2025年12月超5万辆的托付量下落22%。
对此，雷军示意，现时销量成绩于订单储备厚度与商场认同度，因SU7处于新老切换阶段，本月主力托付车型为YU7，新一代SU7将于4月上市，2026年品牌举座销量谋略为55万辆。而2025年，小米托付量超41万辆。
值得一提的是，小米汽车已成为2026年1月的造车新势力销冠，况且拉开了与第二名零跑汽车的差距。
2月5日，雷军微博示意，新一代SU7小订现已开启。
规模2月12日收盘，小米集团股价报36.52港元，跌1.56%。
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