
12日,@雷军晒新一代SU7测试车并配文:新一代SU7测试车运行一天的职责了。

随后,有网友在驳倒区示意:雷总照旧亲身开车测试吗?雷军酬金称:新一代SU7,我插足过屡次测试,还开过一回北京到上海的高速测试。

小米汽车2月12日发文称,新一代SU7卡布里蓝将于2月13日起运行到店。首批隐痛7城30店:北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉。春节时代,宇宙小米汽车门店浅近交易。
2月13日—2月24日首批30店开启品鉴,2月25日起第二批30店开启品鉴。

2月10日晚间,小米集团创举东谈主、董事长兼CEO雷军小年夜直播在北京亦庄小米汽车工场内开启。
关于行将于4月上市的全新一代小米SU7,雷军先容称,新车上的电机、电板、电子电气架构、高压架构、底盘等都进行了升级,门把手亦然提前合适新国主见安全规范。“新一代SU7的变化是从里到外的,是一次换代级别的升级。”雷军强调。
关于小米汽车的电子电气架构,雷军先容称,小米YU7接受的是四合一域胁制模块,这套系同一齐是小米自研的。“因为小米的本行是作念手机,是以电子电气架构是小米的坚强。”雷军示意。
针对外界温煦的小米汽车电板是否得志新国主见问题,小米汽车副总裁李肖爽回复称:“(电板)不仅得志,况且咱们远高于新国标。”
雷军屡次强调,电板包安全对纯电动车来说很蹙迫,需要公共下很大时刻研发。“咱们通盘这个词电板包在研发经由中,有1000多项执行和测试,其中有不少测试项远高于国标条目,况且在某些规范上要比新国标更严格。”
据雷军露出,临了一辆第一代小米SU7还是下线,并已在运输途中。这也意味着,第一代小米SU7皆备停产。规模现在,第一代小米SU7野心量产托付超36万辆。“现在,咱们的产线和工场有一部分正在校阅,为新一代SU7作念准备。”雷军示意。
与此同期,雷军还书记小米汽车推出“春节出行无忧”四肢,提供全天候免费谈路转圜。“春节时代,任何原因遭受抛锚或事故无法浅近行驶,小米汽车免费提供谈路转圜(不限转圜的形势/次数/里程)。”雷军示意,如因车辆自己偶发故障导致途中抛锚,车主可凭单据报销最高1500元的交通费(限单程机票或高铁)及最高500元的住宿费,四肢时期为2月9日至3月3日。
2月1日,小米汽车官方书记,1月托付量超3.9万辆,较2025年12月超5万辆的托付量下落22%。
对此,雷军示意,现时销量成绩于订单储备厚度与商场认同度,因SU7处于新老切换阶段,本月主力托付车型为YU7,新一代SU7将于4月上市,2026年品牌举座销量谋略为55万辆。而2025年,小米托付量超41万辆。
值得一提的是,小米汽车已成为2026年1月的造车新势力销冠,况且拉开了与第二名零跑汽车的差距。

2月5日,雷军微博示意,新一代SU7小订现已开启。
规模2月12日收盘,小米集团股价报36.52港元,跌1.56%。

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